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一文了解新能源汽车驱动电机与主流供应商

栏目:产品列表丨时间:12-25丨来源:网络整理丨作者:采集侠

驱动电机是新能源汽车的三大核心部件之一,相比传统工业电机,新能源汽车驱动电机有更高的技术要求。

国家 863电动汽车重大专项实施以来,经过十几年的发展,在驱动电机的研发方面取得了很大的进步,在基本功能和性能方面接近或达到国际水平, 但产业化进展缓慢, 原因很多有市场需求方面,有国家推广方面,有企业自身生产条件方面。不过,我国是电机制造及应用大国,有较好的工业基础,有丰富的稀土资源,有国家政策的大力扶持,这都为电机业的发展提供了很好的环境。

新能源汽车电机类型主要有四种:直流电机、交流异步电机、永磁无刷电机(包括永磁同步电机)和开关磁阻电机。

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搭载1.5T发动机+永磁同步电机的荣威eRX5

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驱动电机系统是电动汽车的核心,未来我国电动汽车用驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。

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电机永磁化符合电机驱动系统高效率的需要,永磁电机具有效率高、比功率大、功率因数高、可靠性高和便于维护等优点,近年来美、欧开发的电动汽车多采用交流感应电机,日本和中国则多采用永磁电机;

数字化不仅包括驱动控制的数字化、驱动到数控系统接口的数字化,而且还应该包括测量单元数字化。随着微电子学及计算机技术的发展,高速、高集成度、低成本的专用芯片以及数字信号处理器(DSP)等的问世及商品化,使全数字的控制系统成为可能;

系统集成化符合电机驱动系统降低成本的需要。电机驱动系统的集成化包括机电集成和控制模块集成,机电集成主要是使车用电机与汽车发动机或变速箱集成的方向发展,控制模块集成主要是指将开关器件、电路、控制、传感器、电源和无源器件都集成到标准的模块中构成电力电子组件,不过在可靠性方面还有待提高。

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一线大厂,宝马、丰田、大众、日产等,其电机系统均为体系内直接供货。

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以成立合资公司的形式,例如西门子、博世、日立、大陆等企业,与整车厂联合开发驱动电机系统。

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比亚迪作为国内第一家搞新能源汽车的民营企业,掌握核心技术电池、电机、电控是理所应当的。

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精进电动、上海电驱动、大洋电机、南车时代等企业则是中国新能源汽车驱动电机的龙头企业。

2013 年中国生产新能源汽车驱动电机约4.6万套,产值18.6亿元,行业规模小,产能扩张较慢,主要原因是中国新能源汽车推广进展不理想。但是2014年中国新能源汽车推广力度开始加强, 产销量出现加速增长的态势。 新能源汽车的市场增长加速将带动新能源汽车驱动电机市场的发展。

以下是国内外比较知名的新能源汽车驱动电机主流供应商。

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西门子 ( SIEMENS )- - 德国

简介:西门子股份公司是全球领先的技术企业,创立于1847年,业务遍及全球200多个国家,专注于电气化、自动化和数字化领域。是世界最大的高效能源和资源节约型技术供应商之一。2014 财年,西门子在中国的总营收达到 64.4 亿欧元,实现稳健增长。西门子已在中国建立了 77 家运营企业,拥有超过 32000 名员工,是中国最大的外商投资企业之一。西门子拥有全球领先的驱动技术,可提供具有各种性能级别和设计形式的电机,功率从 0.06 kW 直至 100 MW,能满足客户所有电机需求。

网址:

雷米国际公司 (Remy , International,Inc. )- - 美国

简介:雷米国际于1896年由雷米兄弟设立,主要产品包括交流发电机、起动机、动力传动等, 旗下品牌包括德科雷米( Delco Remy) 、 雷米 (Remy) 、 World Wide Automotive以及 USA Industries,在全球拥有包括通用汽车、福特、戴姆勒克莱斯勒等主要整车厂在内的250多个客户,年销售额10多亿美元。雷米国际在美洲、欧洲和亚太地区拥有自己的技术中心,在全球设有20多个工厂、客户服务中心或代表处。在中国武汉和荆州建有工厂,在上海设有办事处。

网址:

日立汽车系统 ( Hitachi Automotive Systems )- - 日本

2016-12-25 13:58 发布 丨 人浏览

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